千里大动脉 百年奋斗史

—— 五代铁路人的红色基因

       历尽百年沧桑，痴心依然不改。我们五代铁路世家的红色基因，应该从我的外高祖讲起。

        小时候，外祖父常给我们讲家族的故事……我的外高祖韩万继，于1905年修建平绥铁路时，迫于生计，从老家河北唐山出来投奔了铁路，在当时的北平西直门材料厂当工人，成为我们家的铁一代，也是我们这个五代铁路世家的开山鼻祖。外高祖工作认真负责，所有材料分类保管，数据详实，单位领导对外高祖很满意也很信任，安排他担任材料保管员。外高祖管理材料，从不放过哪怕是一个钉子，一道螺丝，每天都不厌其烦地将撒落在地上的材料捡起来，分类放好。他说，国家穷，铁路建设需要节约费用，能省就省，材料能用就用。他的认真也是出了名的。一次，他的小徒弟把材料统计表拿来让他过目，他问材料数据统计精准吗？徒弟说，差不多。外高祖说，这可不行，重新核实，决不能有一丝一毫差错，要一点不差，差一点也不行。硬是让小徒弟反复核实，确认无误后才作罢。可是，外高祖无论工作多么勤勤恳恳、认真负责，依然挣不了几块钱，全家仍然过着朝不保夕的生活。

正当外高祖一筹莫展感到彷徨时，中国共产党诞生了，并在工人中宣传自己的主张，教育团结工人进行革命斗争，壮大自己的力量。外高祖参加了夜校的学习，深深地被中国共产党的新思想新主张所感染，心中为之一振，眼前一亮，欣然接受了革命进步思想教育，明白了革命道理，提高了思想觉悟，产生了革命的理想信念。他加入了工会组织，积极参加工人运动。特别是在党组织和总工会领导下，与其他工人兄弟一起参加了京汉铁路工人大罢工，成为京汉铁路全线3万多名工人总同盟大罢工中的一员。大罢工密令发出后不到3个小时，全线客车货车一律停运，京汉铁路陷入瘫痪。外高祖同其他工人一道，坚决执行“没有总工会的命令决不上工”的纪律，向旅客散发传单，说明工人的自由权被摧残，不得已而罢工，并揭露反动军阀的罪行……“二七”惨案发生当天，一位冲在前面的工友，在和前来镇压的反动军警理论时，被打伤头部，顿时鲜血直流。见此情景，手无寸铁的许多工友冲上前和全副武装的反动军警撕扯搏战起来，外高祖和几位工友趁机把那位受伤的工友抬起送到医院救治并掩护起来……“二七”惨案发生后，外高祖还参与了救济死难工人的家属和失业工人的募捐活动……工人们生死与共，更加团结了。外高祖在讲到被反动军阀杀害了50余名阶级兄弟的“二七”惨案时，浑浊的眼里噙满泪水，可眼神里流露出的却是刚毅和不屈，外高祖说他相信烈士和工友们的鲜血不会白流……

外高祖始终期盼着国家的强大，不再受外来侵略者的欺凌。他自豪地说自己一生最正确的选择是投奔了铁路，参与了中国人自行设计和建筑的第一条铁路的建设，作为一名铁路后勤工作人员，为这条铁路线建设的物资供应付出了心血和汗水；一生最佩服的人是“中国铁路之父”，我国杰出的爱国工程师――詹天佑；一生最骄傲的事是亲自参加了中国共产党领导的京汉铁路工人大罢工，亲身感受到中国工人阶级的力量和中国共产党在全国人民中的影响，切身体会了中国工人阶级最勇猛的奋斗精神和最伟大的牺牲精神，更加认识到帝国主义势力和封建军阀是中国各族人民不共戴天的敌人。同时，悟出中国要想富强，必须建设四通八达的铁路。

听着外祖父的讲述，年幼的我带着好奇心，想着以后一定要对二七大罢工的来龙去脉探个究竟……长大后，我学习了中国革命史，也查阅了资料，了解了二七大罢工的历史背景、经过和产生的深远影响。正是从那时起，我才真正认识和理解了外高祖和他的工友们为什么参加二七大罢工。二七大罢工虽然在帝国主义和封建军阀的残酷镇压下失败了，但它留下的经验和教训加速了中国革命走向成熟的进程。铁路产业工人不怕流血，不怕牺牲，为自由而战，为人权而战，敢冒风险敢为天下先的英雄本色和披荆斩棘开拓进取的革命精神，鼓舞了一代又一代的中国人前赴后继，勇往直前，从胜利走向胜利。学史明理，知古鉴今，一种敬佩、崇拜和自豪之情油然而生。

外高祖对国家的热爱，对铁路的热爱，对工作的热爱以及认真的工作态度和严谨的工作作风，影响了我们几代人，我们整个家族的百年铁路梦由此开始构筑……

在外高祖的影响下，铁二代的外曾祖、铁三代的外祖父都加入了铁路，参加了西北铁路建设。当时的内蒙古很荒凉，环境的恶劣难以想象，外曾祖在平地泉等地工务段修路期间，寒冷的冬天，带着的馒头冻得像冰坨，外曾祖就着刺骨的西北风，半个小时也吃不完；烈日炎炎的夏天，外曾祖汗流浃背，却没有一席乘凉之地……外祖父在旗下营担任售票员期间，每到他当班，早早地去候车室把炉子生着，把卫生打扫干净，把水烧好，为的是数九寒天，旅客冻不着，还有开水喝……外高祖和外祖父在京包铁路线上，转战过许多地方，为了铁路事业，他们服从分配，上级指到哪里就战斗到哪里，舍小家顾大家，怀揣着那份家国情怀和对铁路深深的眷恋之情以及高度的责任感，都在自己的工作岗位上餐风饮露，兢兢业业，晴天一身灰，雨天一脚泥，在艰苦的环境下依然坚守岗位，辛勤地为内蒙古铁路建设默默奉献，坚决顶起自己该顶的那片天……如今，他们曾工作过的地方环境优美舒适，还有了高铁，可以说与他们当年的艰苦奋斗是分不开的，高铁正是在他们过去常规铁路的基础上发展建设成功的……

受前辈的感召，大舅、二舅、二姨也加入了京包铁路建设大军的行列，成为铁四代。大舅最大的贡献，一是在原工修厂工作期间，在他的亲自设计并指导下，制造完成了呼铁局第一列长轨作业车，为呼铁局铺设长轨开创了新局面；二是亲自为呼铁局设计并建起了液化气站，方便了职工的生活，改善了职工的生活质量。二舅作为一名普通车务职工，在多次业务技能大赛中获得名次和奖励。二姨则是作为铁嫂号首任车队长，打造了当时享誉区内外的铁嫂号特色服务品牌，成为呼铁局和内蒙古自治区的知名品牌。

不知是缘分还是巧合，令人惊讶的是，母亲出生这天，恰巧是二七大罢工纪念日，有前瞻性的外祖父给母亲取名韩红，目的就是为了纪念并让家人们永远铭记中国工人运动史上这个极为特殊的日子，也是外高祖参加大罢工值得我们骄傲的日子，更是为了传承铁路的红色基因。母亲始终没有忘记外祖父对她的殷切希望，毕业后踏着先辈的足迹，也加入了铁路建设，在劳资人事工作中，任劳任怨，为职工办实事办好事。母亲说过劳资人事工作是个积德的事，在一个人有能力的时候尽力去帮助他人，实际上就等于帮了自己。为了职工的切身利益——提职晋升、职称、奖金、编制等，母亲经常不辞辛苦地奔走、呼吁，她有责任，有担当，从不计较个人得失……母亲曾意味深长地对我说，咱家已经四代铁路人了，真的不愿意把这份铁路情缘割舍掉……

    家族前辈几代铁路人，无怨无悔地都在奋斗的年龄没有选择安逸。受他们的影响，感动于家族几代人那份对铁路的热爱和匠心精神以及对工作高度的责任感和使命感，为了铁路建设，他们真正做到了献了青春献子孙，依然使命在肩，初心不改。大学毕业，我原本有许多选择，可为了继承先辈们的优良传统，忠实于这份难以割舍的铁路情怀，还是选择了铁路，来到呼和工务段探伤车间任探伤工，和我的表哥表姐们一样，成为五代铁路世家中的铁五代。如今，我工作将满6年，每天上夜班，熬夜熬人已是家常便饭，无论刮风下雨，严寒酷暑，深一脚浅一脚地为钢轨探伤一走就是几公里甚至十几公里，每当走得膝盖疼痛难忍，特别遇上风霜雨雪天气，身上更会感到刺骨的痛时，我就会想起家族先辈们当时克服艰难困苦的历程，就会从中汲取奋斗的力量，继续把好钢轨安全关……我积极要求进步，多次递交了入党申请书，争取早日加入党组织，也想像大舅、二舅、二姨和母亲一样，成为一名优秀的中共党员。

中国铁路百年的建设和发展，一代又一代铁路人艰苦奋斗，勇于奉献，砥砺前行，创造辉煌。外高祖曾经工作过的地方发生了深刻的变化，特别是京绥铁路和京包铁路发生了巨变。我们感恩集团公司党委和领导，没有忘记我们这个五代铁路世家。复兴号高铁张呼高铁首日通行，我和母亲作为五代铁路世家中的铁四代和铁五代，有幸应呼和浩特局铁路集团公司党委宣传部邀请，体验了高铁，并接受了新华社、内蒙古广播电台、内蒙古电视台等媒体记者的专题采访，感受了高铁的魅力和中国铁路的日新月异。100多年前，中国首条自行设计和建造的铁路——京张铁路落成，100多年后，在同样的地方，世界首条智能高铁京张高铁、呼张高铁正式运行……我和母亲乘坐在复兴号上，承载着五代人的百年铁路梦想，也承载着外高祖的美好愿景，想起我们的先辈，我们心情激动，感到骄傲、自豪。母亲情不自禁地流下激动的泪水。我深知，母亲的泪水里汇聚了几代铁路人多少酸甜苦辣、梦想和感恩……我感受着高铁在我前一天探过伤的钢轨上飞驰，在外高祖和先辈们工作过的千里大动脉上飞驰，一种自豪感、成就感和使命感涌上心头，我无限感慨今天的中国速度，中国力量，中国精神！敬畏大中华厚重的历史……

外祖父曾对我们说，铁路既像我们的父母，为我们解决了衣食住行，又像我们的孩子，需要并值得我们用一生好好地去呵护、陪伴……无论现在乃至将来，中国共产党领导的二七大罢工的红色精神都会永远发扬和传承并激励着我。我也会和我的晚辈们讲起中国共产党的历史，讲起中国铁路史，讲起百年家族的铁路奋斗史，讲起中国复兴的希望，讲起全国人民团结的力量，传承好先辈们的红色基因，并从红色基因中汲取强大的信仰力量，接续奋斗，用自己的满腔热血和对铁路事业的忠诚执着，续写家族铁路奋斗史……

家族的红色基因和血脉，百年的铁路奋斗史，更加坚定了我的理想信念：火车向前走，我将义无反顾地始终听党话，永远跟党走……

【作者简介】杨尚  出生于内蒙古  在呼和浩特铁路集团有限公司呼和工务段工作，在读研究生，喜读书善思考，热爱文学。

责任编辑：张晴