《治超者说》展科技魅力 书法家挥毫泼墨抒发情怀

李爱民先生《治超者说》并书

（中国国风网   王玉洁）货运车辆超限超载运输是公路运营管理中的一大顽疾——公路难以承受沉重的压力，人民群众生命安全受到严重威胁。对超限超载行为的治理已开展了多年，虽然取得了一定的效果，但未从根本上解决。但由于受利益最大化的诱惑，这一严重违法行为却屡禁不止，甚至在一些地区愈演愈烈。

究竟什么时候才能彻底平息掉这个顽症呢？

淮北交通人以勇于突破、敢为人先的创新精神，摒弃了“人海战术”围追堵截式旧的治理方式。创立了“遮牌”车辆自动识别、“黑名单”在案违法车辆自动报警和“北斗”通讯终端在线自动检测等八大科技系统，应用了全省联网治超综合管理、全国货运车辆监管与服务和“淮北交通执法”微信等三大运行平台，制定了“动态检测点”建设、路面执法机制、和区域联动执法等四大运行机制，汇成一套非现场执法流程，实现了“北斗”卫星对违法车辆的全天候观察，信息中心指挥路面执法人员实施精准查处。违法车辆将无所遁形。科技系统环环相扣，后续处理无死角，完美地解决了非现场执法各项难题，全面开启了我市科技治超的新模式。

自今年2月份实施科技治超以来，截止到10月中旬，淮北市利用科技手段立案违法车辆6012台，是去年同期立案处理量的5倍，处理3719台，处理率达60%以上，科技执法效率明显。遮牌车辆自动识别系统在7月中旬投入使用后，识别出445台遮牌车辆。全市超载率稳控在1%以下，货运车辆实现全覆盖。确保了公路桥梁完好，道路安全畅通。科技治超方式，避免了因人为因素可能造成不良影响的风险，规范了道路运输市场，保障了货运行业健康、有序发展。

反观以往的人力治超，淮北交通执法人发现，现在的的执法工作比以往轻松多了——

以往，人力治超：人力消耗大、覆盖范围少；安全风险大、群众满意少……

现在，科技治超：真正实现了24小时执法，有效延伸了公路超限监管的时间和空间范围，实现了执法队伍廉政安全和人身安全；“非现场执法”不强制扣车、缩短执法过程，受到广大车主、司机的普遍认可……

淮北市政协委员、民革党员、书法家、淮北市交通综合执法局工会副主席李爱民不禁感慨提笔，挥毫泼墨，表达了真实的想法——《治超者说》。文章全文以文言文的形式叙述了淮北市治超的全过程，展现了科技治超的力量和魅力。在场群众阅读观赏墨宝后不禁拍手称赞。

文章全文引述如下，仅供一观——

治 超 者 说

车之超载乃祸也，路不堪重负，人不寒而栗。治之数载，扬汤止沸，何时平矣？相王后裔，继往开来之。避人治之弊，劈科技之利。立系统有八^①，建平台有三^②，成机制有四^③，汇流程有一^④。天星观测，昼夜静候，闭环相扣，神通相联，开华夏之先河也。

戊戌施术，人之精气神，路之心力魂。绿茵映青色，花味藏墨香。车行其道，物昌其流。繁荣之景治超新术也。 

注：

①：1、超载违章车辆“动态检测”系统；2、“遮牌”车辆自动识别系统；3、 “黑名单”在案违法车辆自动报警系统；4、“手机APP”执法检查系统；5、“北斗”通讯终端在线自动检测系统；6、违法车辆异地远程处理系统；7、“信息指挥”系统；8、“阳光执法”监控系统。

②：1、全省联网治超综合管理平台；2、全国货运车辆监管与服务平台；3、“淮北交通执法”微信公众平台。

③：1、“动态检测点”建设机制；2、路面执法机制；3、考核监管、设备维护机制；4、区域联动执法机制。

④：非现场执法流程。

李爱民先生

责任编辑：孙克攀